انواع غلطکها در نوار نقاله
سیستم نوار نقالههای امروزی برای کارخانههای مدرن بسیار ارزشمند است. بسته به نوع کاربرد هر نوار نقاله، غلطکهایی نیز بر روی آنها نصب میشود. این غلطکها میتوانند باعث جابجایی بهتر و راحتتر مواد بر روی تسمه شوند و بر رفتار مواد بر روی تسمه متحرک نوار نقاله تاثیر میگذارند. از این رو در این مقاله شما را با انواع غلطکها در نوار نقاله و کاربرد آن آشنا میکنیم.
فهرست مطالب
- تسمه خودکار حمل
- غلطک های آزمایشی و سایر انواع غلطکها
- رول های راهنما در مقایسه با انواع غلطکها در نوار نقاله
- گارلند ایدلر در انواع غلطکها در نوار نقاله
- تمیزکننده های موجود در رانهای برگشتی و انواع غلطکها در نوار نقاله
- جمع بندی
تسمه خودکار حمل
هرزگردهایی که برای حمل معمولی وسایل اولیه از آنها استفاده میشود، میتوانند تراز اولیه در تسمه را کنترل نمایند. اگر طراحی و مونتاژ تسمه نقاله به درستی صورت گرفته باشد، دیگر نیازی به استفاده از غلطکهای خودکار در نوار نقاله نخواهد بود. اما در برخی موارد به دلیل شرایط نامساعد، تلاش ها برای نصب درست و نگهداری مناسب نیز بی ثمر خواهد بود. و در نتیجه تسمه دچار ناهم ترازی در نقاله میشود. بر همین اساس طراحان نوار نقاله برای کمک به تراز شدن تسمه در شرایط سخت، از تسمههایی با غلطکهای آزاد استفاده میکنند.
غلطک های آزمایشی و سایر انواع غلطکها
غلطکهای آزمایشی و سایر غلطکها در نوار نقاله حول یک محور عمود برخط مرکزی کمربند چرخیده و در زمان خروج تسمه از مرکز از محور اصلی خارج شده و به رولهای جانبی میپیوندد. این نوع چرخش که در اطراف محور مرکزی با روشهای متعددی انجام میگیرد، اغلب با استفاده از فشار کمربند و یک بازوی حرکتی به یک قاب ثابت متصل میشود. از این تسمه در انواع رولیکهای نوار نقاله استفاده زیادی میشود.
زمانی که تسمه به صورت معکوس بخواهد حرکت کند، از غلتکهای خودکار که به صورت هم جهت با تسمه و حول محور خود میتابند استفاده میشود. اما عواملی که به اصطکاک بوجود آمده تسمه در خارج از مرکز بستگی دارد، در هر دو جهت حرکت تسمه ثابت خواهد بود. اگر برای طراحی هرزگردهای خود تراز شونده، تمامی اصول لحاظ گردد. باز هم برای استفاده از تسمه معکوس به هم ترازی دقیق و کامل هرزگردها، قرقره ها و حتی خود نقاله احتیاج است.
اگر بخواهیم از تسمه های آزاد در خود سازه استفاده کنیم، باید به اندازه 100 تا 150 فوت با یکدیگر فاصله داشته باشند. این نوع تسمه فقط با طول 100 فوت مجاز به استفاده در سازه خواهد شد. البته باید توجه داشته باشید که از تسمه های آزاد کمربند در مناطق مربوط به انتقال کمربند نباید استفاده کرد.
رول های راهنما در مقایسه با انواع غلطکها در نوار نقاله
رول های راهنما اغلب به صورت ثابت و عمود بر لبهی تسمه نقاله قرار میگیرند. این رول ها نسبت به انواع غلطکها در نوار نقاله اصلا توصیه نمیشوند. زیرا به دلیل تماس مستقیم با لبه ی نوار نقاله باعث سایش لبه تسمه و کاهش عمر تسمه میشود. در حالت کلی هر چقدر میزان کشش کمربند بیشتر باشد، رول های بی حرکت اثربخشی کمتری خواهند داشت.
گارلند ایدلر در انواع غلطکها در نوار نقاله
این نوع ایدلر ها اغلب به عنوان ایدلر مرکزی و اصلی در سازه قرار میگیرند. گارلند از سه نوع پیکربندی رول برای حمل، دو پیکربندی رول برای برگشت و پنج رول برای غلطک ضربه تشکیل میشود. میزان انعطاف پذیری گارلند در دو جهت طولی و عرضی میتواند میزان سازگاری دستگاه با بار اعمال شده را تامین نماید. اما بادگیرهایی برای حمل انواع گلدسته در این سازه استفاده میشود که معمولا از نوعی پوسته فولادی ساخته میشوند. ولی از برخی از دیسک های لاستیکی در رول شماره سه استفاده کرد. این موضوع میتواند در کاهش میزان انعطاف پذیری مرکز تسمه نیز موثر باشد.
هرزگردهای گارلند معمولا از رولهایی تشکیل میشوند که توسط حلقههای زنجیری به هم متصل شدهاند. این حلقهها در وسایلی مانند قلاب، صفحه تعلیق و یا زنجیرهای آویزان نیز مشاهده میشوند. البته این نوع از تعلیقهای سریع میتواند در زمان خرابی رول اصلی به تسمه کمک تا به آرامی بار را به سمت پایین حرکت دهد.
از آنجایی که گارلند معمولا به صورت معلق طراحی میشود، میتواند عواملی کمک کننده به هم ترازی کمربند باشد. این سیستم تنظیم به دلیل اتصالات انعطاف پذیر و حرکت عمودی، به حرکت تودههای بزرگ و نامنظم کمک میکند. سازه هایی که دارای پنج رول پیکربندی شده ی عمیق و با ظرفیت بالاتر هستند، نسبت به غلطکهای معمولی در نوار نقاله کاربرد بیشتری دارند.
این نوع از غلطکها دارای نقاط تعلیق بیرونی هستند که بالای خط تسمه قرار میگیرند. این میزان معلق بودن میتوان میزان تجمع بار را به حداقل رسانده و از آسیب رسیدن به گارلند ایدلر نیز تا حدودی جلوگیری میشود. از غلطکهای طرح گارلند وغلطکهای دیگر در نوار نقاله میتوان در سیستمهای نوار نقاله با قابهای مستحکم یا با طناب های سیمی نیز استفاده کرد.
غلطک های برگشتی در نوار نقاله
این نوع از ایدلر ها برای پشتیبانی از دور برگشت تسمه استفاده میشوند. این نوع غلطکها معمولا در زیر فلنجهای پایینی رشتههای اصلی آویزان شده و از غلطکهای حمال پشتیبانی میکنند. اغلب این هرزگردها به صورتی نصب میشوند که مسیر برگشت تسمه در زیر قاب نقاله قابل مشاهده باشد.
کاسه رانهای تخت
هرزگردهای برگشتی که به صورت تخت طراحی میشوند، از یک رول منفرد و طولانی که با استفاده از براکت به انتهای غلطک تشکیل شده است. طول رول، طراحی براکت و فاصله گذاری برای سوراخها باید به گونهای باشد که امکان حرکت عرضی برای تسمه فراهم شود. در این نوع حرکت باید میزان برخورد با لبههای تسمه و سایر قیمت های ثابت نوار نقاله به حداقل برسد.
تمیزکننده های موجود در رانهای برگشتی و انواع غلطکها در نوار نقاله
یکی از مهمترین مواردی که درباره غلطکهای برگشتی به آن توجه کرد، چسبیدن به مواد به سطح تسمه است. این مواد ممکن است باعث ایجاد سایش و آسیب رسیدن به پوسته اصلی رولها شود. در برخی موارد نیز به دلیل چسبندگی بسیار زیاد مواد موجود ممکن است رولهای برگشتی نیز دچار چسبندگی شوند. این میزان تجمع مواد بر روی غلطکها میتواند باعث ایجاد ناهماهنگی در مسیر برگشت تسمه شود. برای برطرف کردن این مشکل، باید از چندین مدل رول برگشتی استفاده کرد.
در مواردی مواد چسبنده ای بر روی قطعات وجود دارد، میتوان از دیسکهای لاستیکی، یورتان و یا روکشهای لاستیکی به شکل مارپیچ برای سطح باریکتر استفاده کرد. این دیسک ها میتوانند از میزان تمایل سازه برای جذب مواد چسبنده بکاهند. به همین دلیل به این نوع از رولهای برگشتی، رول های تمیز کننده تسمه نیز گفته میشود. اما اگر در مسیر اصلی مقاومت بیشتری وجود دارد که باعث ساییدگی میشود، باید از رولهای فولادی با پوشش پلی اورتان لاستیکی و یا پلی اتیلن استفاده نمود.
اما اگر تسمه از مرکز سازه خارج باشد، باید از دیسکهای توده ای استفاده کرد. این دیسکها میتوانند از انتهای رول و تسمه پشتیبانی نماید. اما جالب است بدانید که چرخ های برگشتی استاندارد به اندازه ی چند اینچ از عرض تسمه بزرگتر هستند. اما با این وجود بهتر است که ازلاستیکهایی پهن تر برای دیسکهای لاستیکی استفاده کرد.
اما در نوار نقاله های کوتاه تر بهتر است از غلطکهای تمیز کننده بیشتری در مسیر اصلی استفاده کرد. اما در نوار نقالههای طولانیتر باید تا جایی از این نوع غلطکها استفاده نمود که مواد موجود بر روی تسمه به رولهای برگشتی نچسبد و بر روی آنها جمع نشود. البته جدای همهی این ها میتوان از ایدلرهای برگشتی نیز در این سازهها استفاده کرد.
غلطکهای تسمه برگشتی در انواع غلطک در انواع نوار نقاله
غلطکهای تسمه برگشتی را معمولا به صورت محوری نصب میکنند. این موضوع باعث میشود تا تسمه در مسیر برگشت مسیر مشابه سایر تسمه ها را طی کرده و هم تراز با سایر تسمهها باشد. از این نوع هرزگردها معمولا در کمربندهای تک جهتی و بازگشتی نیز استفاده میشود. به طور معمول غلطکهای آزادی که برای تسمههای یک طرفه طراحی شدهاند را نمیتوان برای تسمههای برگشت پذیر نیز استفاده کرد. زیرا تسمههای برگشت پذیر از میزان کشش بیشتری نسبت به تسمههای یک طرفه برخوردار هستند.
غلطک های دو رول در نوار نقاله
به دلیل استفادهی زیاد از تسمههای کابل فولادی و یا پارچهای، سازهها به پشتیبانی بیشتری نیاز پیدا کردند. به همین دلیل غلطکهای دو رول VEE در ساخت نوار نقالهها رواج پیدا کردند. چرخ پایه برگشتی VEE از دو رول با زوایای 5، 10 و یا 15 درجه تشکیل شدهاست. نوع این رولها معمولا به صورت گلدسته و معلق میباشد. جالب است بدانید که غلطکهای دو رول اثر بسیار زیادی بر روی تسمه ها میگذارند. به همین دلیل فاصله گذاری بین غلطکها در نوار نقاله تا حدودی افزایش پیدا میکند. این موضوع عاملی برای ایجاد فرورفتگی در تسمه محسوب میشود.
همین عامل باعث کاهش ارتعاشات و یا حذف آنها در طول نوار نقاله شود.غلطکهای دو رول را با استفاده از رولهای فولادی، رولهای پوشش داده شده توسط نوعی پلیمر، دیسکهای فاصله گذاری شده از جنس لاستیک و یا یورتان تولید و به بازار عرضه میکنند. رول های وی شکل ابزارهایی خوبی برای جلوگیری از کاهش عمر پوسته رول در اثر سایش به حساب میآیند.
ترازوهای تسمه ای
این ترازوها به منظور دستیابی به دقت در توزین مناسب و تلرانس دقیق تر بر روی تسمه ها نصب میشوند. زمانی که از ترازو برای تسمه استفاده میشود، کاربرد هرزگردها و رول های مشابه در این ناحیه بسیار قابل اهمیت خواهد بود. این ترازوها با ویژگیها، دستورالعمل و ابعاد متفاوت توسط افراد طراحی میشوند. به همین دلیل در زمان نصب آن ها باید به تمام الزامات مورد توجه داشت.
جمع بندی
در صورتی که شما به عنوان طراح سازه بتوانید تمام نکات گفته شده درباره ی انواع غلطکها در نوار نقاله و زمان ساخت آن رعایت نمایید، امکان به حداقل رسیدن آسیب به مواد متحرک و کل سازه وجود دارد. به همین دلیل توصیه میکنیم برای افزایش ضریب ایمنی و کاهش آسیب های احتمالی در کل سازه به نکات گفته شده در مقاله رستاپاد توجه نمایید.
